(AGENPARL) – Gio 12 Novembre 2026 [cittametroboridottoda10.jpg]
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comunicato stampa | Bologna, 11 novembre 2026
Strade, al via uno studio sui flussi di transito dei mezzi pesanti nei centri abitati dei comuni attraversati dalle provincialiAffidamento della Città metropolitana a Polinomia srl per capire se introdurre limitazioni per i camion “di passaggio”
La Città metropolitana affiderà a Polinomia srl uno studio sui flussi di transito dei mezzi pesanti nei centri abitati dei comuni attraversati dalle provinciali, per capire se introdurre limitazioni per i camion “di passaggio”.
La diffusione dell’uso dei navigatori anche tra gli autisti professionali, sta portando molti mezzi pesanti a percorrere l’itinerario consentito più breve ed economico. Il navigatore guida infatti i camion a uscire dall’autostrada per percorrere le strade provinciali, spesso non adatte però a un intenso traffico pesante, ad esempio nei tratti che attraversano i centri abitati. Inoltre, alcune provinciali hanno ancora una larghezza modesta, creando pericoli per la circolazione nel caso di frequente incrocio di mezzi pesanti da direzioni opposte come, ad esempio, sulla SP 2 “Via delle Budrie”.
Partendo da questi presupposti la Città metropolitana ha necessità di capire se il traffico pesante in questi tratti di strada è solo di passaggio, oppure si attesta proprio nei territori che attraversa. Sfruttando i big data, si vuole evidenziare dunque quali tratti delle strade provinciali sono impropriamente sovrautilizzati, e qualora fossero disponibili più idonee e ragionevolmente percorribili alternative, e la strada provinciale non fosse in grado di sopportare questo sovraccarico, intervenire con limitazioni.
In passato, la Città metropolitana di Bologna, a valorizzazione della capillarità della propria rete e a tutela degli itinerari alternativi (spesso su strade secondarie, comunali, vicinali, ancor meno adatte al traffico pesante), ha limitato il traffico ai mezzi pesanti solo in casi di pericolo imminente (ad esempio, per criticità strutturali dei ponti), consapevole che la propria rete è spesso la più importante o addirittura l’unica utilizzabile per molte imprese e attività diffuse sul territorio.
È tuttavia evidente che, quando le strade provinciali venissero massicciamente utilizzate come “scorciatoie”, al posto della viabilità nazionale, eventualmente a pagamento, è necessario intervenire, anche a tutela della stessa rete metropolitana.
[Leggi il comunicato online](https://portale.cittametropolitana.bo.it/novita/comunicati/strade-al-via-uno-studio-sui-flussi-di-transito-dei-mezzi-pesanti-nei-centri-abitati-dei-comuni-attraversati-dalle-provinciali)
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